京東物流連日股價下跌，全數行使綠鞋。6月20日晚，京東物流公告稱，國際承銷商已悉數行使超額配售權，公司額外發行91,374,100股，相當于超配前首次公開募股發售股份的15%，額外募資36.32億元，此次IPO合計共募資277.45億港元，是繼快手后20121年集資額第二高的新股。
超額配售權完成后，京東集團在京東物流中的持股從64.42%下降到63.46%，一級市場投資人的持股和基石投資人的持股同樣稍有下降，其他公眾股東的持股從5.14%上升到6.55%。
京東物流此次全球發售的穩定價格期于6月20日結束，超配股份將于6月23日上市交易。
5月28日，京東物流正式在港股掛牌交易，定價40.36港元/股，開盤高開高開14.1%，但當天收盤時股價變大幅回落，以41.7港元/股收盤。上市后兩周內，股價最高沖高到48.15港元/股，但過去十個交易日連續震蕩下跌，6月21日中午以40.8港元/股收盤，較上一交易日下跌2.63%，接近招股價附近。
一名接近交易的市場人士告訴財新，京東物流于2月遞交赴港上市招股書時，市場氛圍極為熱切，“當時甚至給到四五百億美元的估值”。后因市場時機不佳，母公司京東集團從2月中旬以來在互聯網平臺反壟斷的強監管氛圍下，股價持續大跌，迄今跌幅超過三成；加上京東物流本身年內存在虧損加大等不利因素，IPO定價受到抑制而一降再降，反而吸引了散戶投資者的關注。
最終散戶認購部分獲得714.61倍的超額認購，由于散戶認購熱度高，京東物流啟動了股份回撥機制，將原本分配予散戶的認購份額從擬發行新股的3%提升至9%。國際配售部分獲得了9.8倍的超額認購，包括軟銀、淡馬錫、老虎基金、中國國有企業結構調整基金及中國誠通投資等在內的七名基石投資者獲分配48.33%的擬發行新股。（
這是京東集團最近一年內收獲的四家上市公司，此前分別是眾包物流平臺達達上美股、京東健康上港股和京東集團回港股發行。2018年至2020年，京東物流營收從379億元增長到734億元，虧損從28億元擴大到40億元。
除了京東物流外，物流板塊細分行業的龍頭正迎來上市潮。大股東為海爾和阿里的供應鏈企業日日順已于5月12日申報于創業板上市，擬募資約28億元；快運行業的龍頭安能快運已經于5月6日向港股遞交招股文件，預計年內將掛牌上市；貨運平臺滿幫和福佑也分別于5月30日和5月13日在美股遞交招股文件；順豐也公告將拆分同城即時配送業務，計劃赴港上市。
