日前，勞斯萊斯汽車官方微博發(fā)布一則宣傳視頻，其中邀請網(wǎng)紅夫妻晚晚林瀚參與推廣，引發(fā)大量負面評價。
部分車主留言認為代言人拉低了客群檔次，質(zhì)疑勞斯萊斯為何不做背調(diào)。王思聰也評論稱“感覺很Low，以后不會買了”。
勞斯萊斯宣傳視頻請網(wǎng)紅出鏡
10月10日，勞斯萊斯官方在國內(nèi)社交平臺上發(fā)布了一則宣傳視頻，其中邀請了著名車評人陳震，以及木木美術(shù)館創(chuàng)始人林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻等人。
該視頻發(fā)布后迅速引起熱議，評論人次近萬，但其中大多是質(zhì)疑和批評的聲音，矛頭直指林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻。
甚至連王思聰都評論稱，“突然感覺RR很low，以后不會買了”。
據(jù)悉，王思聰是勞斯萊斯的忠實車主，其名下?lián)碛惺蹆r超千萬的定制勞斯萊斯幻影以及售價520萬起的藍色勞斯萊斯曜影。
有網(wǎng)友認為林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻的經(jīng)歷配不上勞斯萊斯的高端屬性。
據(jù)悉，兩人于2014年成立了一家名為“木木美術(shù)館”的非營利藝術(shù)機構(gòu)。
據(jù)海報新聞，2021年3月，木木美術(shù)館曾因工人施工墜亡而引起關(guān)注。事后還被指采用冷處理態(tài)度，并在100小時后才公開道歉。
今年5月，由林瀚實際控制的木睦（北京）藝術(shù)顧問有限公司因“安全隱患”問題被北京市東城區(qū)應(yīng)急管理局處罰34萬元。
對于這番風(fēng)波，勞斯萊斯中國昨晚（10月14日）在官微回復(fù)：
近日，勞斯萊斯汽車大中華區(qū)發(fā)布了一則試駕視頻，引發(fā)了大家的關(guān)注和討論。
作為一個負責任的品牌，勞斯萊斯汽車大中華區(qū)認真對待這次事件，誠懇聆聽大家的反饋，決定將該視頻下線。
勞斯萊斯汽車大中華區(qū)感謝大家的詢問、關(guān)注和建議，我們會努力創(chuàng)造更好的品牌體驗。
中國市場占勞斯萊斯去年銷量近1/3
勞斯萊斯（Rolls-Royce），是著名的英國豪華汽車品牌。1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。以其豪華而享譽全球，從設(shè)計第一款車型的時候，創(chuàng)始人就遵循“要設(shè)計出世界上最好的汽車”，不計其成本。
現(xiàn)在，勞斯萊斯可謂是汽車圈的“金字塔尖”，至今仍然少有品牌能挑戰(zhàn)它的江湖地位。
據(jù)媒體報道，2019年，勞斯萊斯共向全球50多個國家的客戶交付5152輛汽車，同比增長25%，銷量創(chuàng)造了品牌116年歷史以來的最高銷量業(yè)績。其中，中國市場的銷量約占全球總量的25%，再次成為勞斯萊斯全球第二大市場，僅次于美國（約占全球銷量的三分之一）。
2020年9月，勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）在接受新華社記者專訪時說，“我對中國市場非常樂觀”。
盡管全球汽車市場低迷，但穆勒·烏特弗斯指出，來自中國等亞洲國家以及部分歐洲國家的訂單出現(xiàn)“積極”和“鼓舞人心”的跡象，特別是中國市場表現(xiàn)之好“出乎意料”。
在全球汽車市場普遍低迷的背景下，隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)和促進汽車消費政策不斷出臺，中國汽車市場開始逐步回暖。
基于中國市場的良好表現(xiàn)，穆勒·烏特弗斯斯預(yù)測，用不了多久中國就會成為勞斯萊斯最大的海外市場，“也有可能是今年”。
穆勒·烏特弗斯曾在多個場合表達對中國市場的看好以及致力于深耕中國市場的決心。“中國擁有巨大市場以及一批對豪華汽車品牌有著很高認知度和忠誠度的消費者，”他說，“中國市場對我們來說非常重要，我們注重傾聽和滿足中國客戶的需求。”
當前，全球汽車業(yè)受到新冠疫情嚴重沖擊，勞斯萊斯也未能幸免。穆勒·烏特弗斯表示，由于消費者購買熱情下降，奢侈品行業(yè)受到較大影響。消費需求可能至少需要兩三年時間才能恢復(fù)至疫情前水平。
2020年，勞斯萊斯業(yè)績受到重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年勞斯萊斯銷量為3576臺，同比下降26.4%，不過在2020年，中國市場的銷量占比提高到了近30%，較2019年提高了約5個百分點。更加值得一提的是，自2019年起，中國北京和上海的兩家經(jīng)銷商分別占據(jù)著勞斯萊斯全球單店銷量的冠亞軍，其中2020年全球銷冠店是上海森那美集團。
據(jù)第一財經(jīng)，上海森那美集團勞斯萊斯品牌總經(jīng)理徐斌表示，2020年由于新冠肺炎疫情的影響，該集團旗下勞斯萊斯店面營業(yè)時間減少了近3個月，但即便如此，2020年銷量同比2019年還實現(xiàn)了增長。
徐斌認為，銷量快速增長的原因主要有3個方面，一是勞斯萊斯產(chǎn)品線擴張，從最初只有兩種車型擴充到5個系列10個車型，對用戶人群的覆蓋面變廣。二是去年中國迅速控制住新冠肺炎疫情，很多長期在國外定居的人回國，導(dǎo)致國內(nèi)超豪車購買力增強。三是中國超豪車消費者日益年輕，他們的平均年齡不到39歲，和父輩相比學(xué)歷更高，善于創(chuàng)新，敢于消費。
今年4月，勞斯萊斯公布今年第一季度銷量，當季勞斯萊斯共交付汽車1380輛，比2020年同期增長62％，更打破了勞斯萊斯2019年第一季度創(chuàng)下的銷量紀錄。勞斯萊斯CEO奧特沃斯表示，今年第一季銷量不僅刷新了2019年創(chuàng)下的銷量紀錄，還問鼎勞斯萊斯汽車116年歷史業(yè)績之最。
分車型看，勞斯萊斯全新古思特和庫里南的需求尤為強勁，相關(guān)訂單已排至2021年下半年。與此同時，Bespoke高級定制業(yè)務(wù)量也刷新紀錄。分區(qū)域市場看，勞斯萊斯全球范圍內(nèi)所有市場銷量均呈增長趨勢。其中，中國、美國和亞太地區(qū)銷量增長表現(xiàn)最為強勁。
