美國(guó)關(guān)稅持續(xù)沖擊全球貿(mào)易，日本出口也受到沉重打擊。最新數(shù)據(jù)顯示，日本7月出口創(chuàng)下四年多來(lái)最大跌幅。
日本財(cái)務(wù)省8月20日公布的7月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，7月出口額較去年同期下滑2.6%，跌幅大于市場(chǎng)原估的2.1%，主要受汽車(chē)、汽車(chē)零件和鋼鐵拖累，創(chuàng)2021年2月以來(lái)最大跌幅。不過(guò)，出口量增加了1.2%，顯示出口商仍靠調(diào)降售價(jià)來(lái)吸收美國(guó)關(guān)稅成本。因原油、煤炭和液化天然氣進(jìn)口均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，進(jìn)口額同比減少7.5%至9.48萬(wàn)億日元。7月日本貿(mào)易逆差達(dá)1175億日元。
日本7月對(duì)美出口額同比減少10.1%，其中汽車(chē)和零部件出口額分別大減28.4%和17.4%。就出口量來(lái)看，日本對(duì)美汽車(chē)出口只減少3.2%，可見(jiàn)車(chē)廠正自行吸收部分關(guān)稅以支撐銷(xiāo)售。
日本媒體和專(zhuān)家認(rèn)為，美國(guó)對(duì)汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品加征關(guān)稅對(duì)日本出口影響巨大。為對(duì)沖美關(guān)稅政策影響，日本汽車(chē)制造商被迫降價(jià)，盈利空間被嚴(yán)重?cái)D壓。
美國(guó)4月起對(duì)日本進(jìn)口汽車(chē)和零部件加征25%關(guān)稅，對(duì)其他多數(shù)貨品則課征10%關(guān)稅，6月初又把鋼鐵進(jìn)口關(guān)稅調(diào)高一倍至50%。汽車(chē)和零部件約占日本對(duì)美出口總額的1/3。豐田汽車(chē)本月稍早警告，美國(guó)關(guān)稅恐使該公司營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)銳減1.4萬(wàn)億日元。
根據(jù)7月底達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，美國(guó)對(duì)汽車(chē)和多數(shù)貨品的關(guān)稅將調(diào)降至15%，但落實(shí)仍需一段時(shí)間。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克8月19日在接受美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）訪問(wèn)時(shí)表示，和日本、韓國(guó)達(dá)成的協(xié)議，相關(guān)書(shū)面文件“還要幾周”才會(huì)出爐。
日本財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)研究所高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家小池雅人(Masato Koike)在8月14日的一份報(bào)告中表示，日本有可能陷入經(jīng)濟(jì)衰退，具體取決于關(guān)稅影響的程度。
日本出口持續(xù)下滑，恐讓日本央行總裁植田和男在決策上更趨謹(jǐn)慎。
日本經(jīng)濟(jì)在第二季度展現(xiàn)出超預(yù)期的韌性，其增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測(cè)，這不僅為日本央行年內(nèi)再次加息提供了有力支持，也為面臨政治壓力的首相石破茂帶來(lái)了難得的積極消息。不過(guò)當(dāng)下，日本經(jīng)濟(jì)能否在美國(guó)關(guān)稅下展現(xiàn)韌性，將是日本央行考量何時(shí)再度加息的因素之一。
外界預(yù)料，日本央行在9月19日的政策會(huì)議中將“按兵不動(dòng) ”。
野村綜合研究所經(jīng)濟(jì)研究主管齋藤太郎說(shuō)：“日本對(duì)美汽車(chē)出口量已開(kāi)始下降，可見(jiàn)關(guān)稅影響已然浮現(xiàn)。在美國(guó)，日本出口價(jià)格大約在6至7月開(kāi)始上揚(yáng)，如今可見(jiàn)日本貨品逐漸喪失價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”
齋藤說(shuō)：“汽車(chē)關(guān)稅調(diào)降時(shí)點(diǎn)從未明確規(guī)定。若9月內(nèi)真的調(diào)降，這將帶來(lái)些許喘息，但若沒(méi)有調(diào)降，負(fù)面沖擊將更大。”
（來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)）
掃一掃分享本頁(yè)
