開通運營3年多來，中老鐵路累計發(fā)送旅客突破5600萬人次、運輸貨物超6400萬噸，交出了客貨兩旺的亮眼成績單，高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程示范效應(yīng)全面彰顯。
躍動的數(shù)據(jù)里，涌動著這條1035公里國際大動脈的“黃金成色”，折射出以“硬聯(lián)通”支撐“軟聯(lián)通”，以物流鏈激活經(jīng)濟(jì)鏈，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動實踐，繪就中老鐵路經(jīng)濟(jì)帶互利共贏、繁榮發(fā)展的生動圖景，為云南服務(wù)共建“一帶一路”帶來新機(jī)遇、注入新活力。
一路向南，沿著鐵路看變遷，呼嘯而過的列車依舊繁忙，鐵路串聯(lián)起的城鄉(xiāng)、園區(qū)、工廠等正在發(fā)生令人欣喜的變化。
交通線升級為經(jīng)濟(jì)帶
“把鐵路維護(hù)好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾”“將中老鐵路打造成為中老人民的幸福路、發(fā)展路、友誼路”“繼續(xù)做大做強(qiáng)中老鐵路，打造共建‘一帶一路’合作樣板。”
牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，云南高位推動、積極作為，將中老鐵路沿線綜合開發(fā)作為重要政治任務(wù)和加快輻射中心建設(shè)的重要抓手，深入實施中老鐵路沿線開發(fā)三年行動，在通道能力提升、物流樞紐建設(shè)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、經(jīng)營主體培育等四個方面持續(xù)發(fā)力，全力將中老鐵路打造成為運行安全之路、開放發(fā)展之路、合作共贏之路。
成立由省政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的中老鐵路三年行動計劃工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面統(tǒng)籌任務(wù)落實。創(chuàng)新實施昆明托管磨憨，構(gòu)建以“兩頭”帶“中間”的中老鐵路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展格局。三年行動整體推進(jìn)效果遠(yuǎn)超預(yù)期，重點項目全部開工，累計完成投資超500億元，中老鐵路呈現(xiàn)客貨兩旺、量質(zhì)雙升態(tài)勢。
大通道帶動大物流、大貿(mào)易、大產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一批物流樞紐、物流園區(qū)建成，客貨運輸能力大幅提升，通關(guān)便利化智慧化水平顯著提高，中老鐵路貨物運輸品牌效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大，沿線產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)多點開花，經(jīng)營主體不斷壯大。
中老鐵路的開通運營，將昆明南至萬象運行時間從10個半小時壓縮至9個半小時，口岸通關(guān)時間從90分鐘縮短至52分鐘，效率提升42%。云南的鮮花、水果實現(xiàn)朝發(fā)夕至，老撾的鐵礦、橡膠跨越國界運輸，中歐班列與東盟市場在此無縫銜接，中老鐵路迅速從一條交通線升級為經(jīng)濟(jì)帶。
物流通道變經(jīng)濟(jì)樞紐
機(jī)電換鐵礦、蔬菜換榴蓮，中老鐵路上這樣的買賣幾乎每天都在進(jìn)行。3年多來，中老鐵路跨境運輸商品種類從開通之初的10多種擴(kuò)展至3300多種，形成“中國制造南下、東南亞特產(chǎn)北上”的雙向流通格局。
貿(mào)易繁榮的背后，是不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施、持續(xù)提升的通道能力提供強(qiáng)力支撐。3年多來，云南省加速推進(jìn)鐵路專用線及場站建設(shè)，昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程全面開工，安寧桃花村物流園東片區(qū)專用通道、玉溪大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線等通道項目加快建設(shè)，萬象南準(zhǔn)米軌換裝站建成投用并實現(xiàn)常態(tài)化運營。
口岸基礎(chǔ)設(shè)施配套不斷改善。昆明王家營海關(guān)指定監(jiān)管場所(一期)、磨憨鐵路口岸站提質(zhì)擴(kuò)能改造完工投用，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果、冰鮮水產(chǎn)品、糧食3個海關(guān)指定監(jiān)管場地建成投入使用，普洱勐康口岸、磨憨口岸成功獲批為藥材進(jìn)口邊境口岸。
口岸通關(guān)能力和便利度大幅提升。優(yōu)化提升中國(云南)國際貿(mào)易“單一窗口”平臺，有序推進(jìn)一站式申報系統(tǒng)、邊民互市跨境結(jié)算平臺、口岸數(shù)據(jù)交換平臺建設(shè)，“瀾湄·云南號”實行多式聯(lián)運“一單制”申報。磨憨鐵路口岸成為全國通關(guān)效率最高、貨運增速最快，面向東盟最大的鐵路口岸。
物流樞紐集聚輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，有力提升中老鐵路運營質(zhì)量。積極建設(shè)昆明國際陸港，昆明(商貿(mào)服務(wù)型、陸港型、空港型)、磨憨(陸上邊境口岸型)成功列入國家物流樞紐建設(shè)名單，昆明被國家認(rèn)定為中歐(亞)班列集結(jié)中心；玉溪研和、峨山化念物流園，普洱寧洱綜合物流園和西雙版納野象谷、勐臘綜合物流園等沿線物流園加快建設(shè)；累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車超2000列，“中老鐵路+中歐班列”聯(lián)動發(fā)展，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運輸時間縮短至15天。
效率躍升極大促進(jìn)人流、物流、信息流、資金流匯聚循環(huán)，“通道經(jīng)濟(jì)”加速向“樞紐經(jīng)濟(jì)”邁進(jìn)。
單點突破到產(chǎn)業(yè)集聚
在云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的版圖上，中老鐵路恰似一臺強(qiáng)大的牽引機(jī)，有力帶動沿線產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展，也放大了國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源的聯(lián)動效應(yīng)，讓互聯(lián)互通、“雙向奔赴”更振奮人心，更有煙火氣。
2024年，中老雙邊貿(mào)易額較鐵路開通前增長3倍，有色金屬、新能源、生物醫(yī)藥、綠色食品等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不斷延伸。
2022年昆明托管磨憨后，以昆明為重點、磨憨為前沿、沿線州(市)為支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局越發(fā)明晰，沿線昆明、玉溪、普洱、西雙版納4個州(市)優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位發(fā)展，推動云南從交通到產(chǎn)業(yè)、從要素到生態(tài)的迭代升級。
昆明安寧建成石化、冶金、新能源電池3個千億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，磨憨合作區(qū)加快構(gòu)建承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“攔水壩”“蓄水池”，累計完成投資超100億元；玉溪打造生物醫(yī)藥、新能源電池產(chǎn)業(yè)聚集地，豐元、坤天、燁陽等一批新能源電池項目建成投產(chǎn)；普洱市建成西南地區(qū)最大的林漿紙制造基地，云景飛林年產(chǎn)40萬立方米輕質(zhì)超強(qiáng)刨花板項目竣工投產(chǎn)；西雙版納推進(jìn)文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新活力、新優(yōu)勢逐漸凸顯。
跨境產(chǎn)業(yè)合作不斷升級，跨境旅游熱度持續(xù)攀升，中老鐵路成為推動區(qū)域旅游合作的新引擎。“星光·瀾湄號”中老跨境旅游列車開行，“遇見瑯勃拉邦”“穿越時空之旅”等特色跨境旅游產(chǎn)品受到歡迎，帶動沿線旅游蓬勃發(fā)展。
跨境農(nóng)業(yè)種植合作規(guī)模不斷擴(kuò)大，電力能源合作推進(jìn)順暢，中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程、中廣核能源國際老撾清潔能源基地開工建設(shè)，中老雙向電力互濟(jì)規(guī)模3年累計超3億千瓦時。
便捷高效的運輸，催生深層次的產(chǎn)業(yè)變革，也吸引更多大企業(yè)、好項目落地生根、發(fā)展壯大。自昆明托管磨憨以來，中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)投資累計完成超125億元，磨憨轄區(qū)常住人口從2萬人增加到近5萬人。磨憨成為備受矚目的投資熱土、興業(yè)沃土。
協(xié)同推進(jìn)的“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”促進(jìn)了更為緊密的“心聯(lián)通”。援老鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院移交辦學(xué)，成千上萬的老撾員工在中老鐵路上獲得就業(yè)崗位，“游云南、逛老撾”走親戚式來往，成為兩國民眾的生活日常。
隨著列車加密運行，數(shù)字不斷刷新，中老鐵路的精彩不斷上演。新三年行動序幕將啟，“鋼鐵動脈”效能將持續(xù)釋放，一個更具活力的區(qū)域發(fā)展新篇正在續(xù)寫。
來源：金臺資訊 段曉瑞
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