日前，隨著最后一批國產工程車被精準吊運至“維納勇敢”號外輪，該輪正式起航，從江陰港出發，駛向印度尼西亞。
馬海鳴/攝
“經過5天的在港作業，本航船共計裝運528輛國產工程車，涵蓋自卸車、挖掘機、礦用卡車等多種類型，創下公司近年來工程車單船作業量新高。”江陰聯合物流碼頭生產部負責人陳耀棟介紹，“依托高效的集散與裝運能力，江陰港正成為越來越多國產工程車輛企業組貨出口的優先選擇。”今年以來，江陰港發投集團聯合碼頭已出口工程類車輛2694輛，同比增長1.17倍。
隨著高質量共建“一帶一路”走深走實，中國與共建國家在基礎設施、經貿等領域的合作日益緊密。作為長江下游重要的樞紐港口，江陰港也日漸成為國產“大塊頭”出口共建“一帶一路”國家的重要集散地之一。本批次工程車的目的地是印度尼西亞，該國在城市建設、礦山開發等領域需求持續釋放，工程機械市場活力顯著增強。“今年下半年，我們還在持續拓展新加坡、越南等共建‘一帶一路’國家市場，不斷提升‘中國制造’的國際影響力。”陳耀棟說。
為助力國產工程車輛高效出口，江陰海關精準對接企業訴求、破解發展難點。“針對工程車體積大、重量重、移動難、倉儲成本高的特點，我們實施‘提前申報+預約查驗+抵港直裝’監管模式，平均每輛車查驗時間壓縮至15分鐘，實現工程車輛運輸、進場、查驗、裝船全流程高效銜接，壓縮通關時間和降低成本。”江陰海關查驗一科副科長劉杰說。
來源：新華日報 宋曉華
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