“伊朗與土耳其宣布斥資16億美元修建亞歐連通鐵路。”《今日土耳其》網(wǎng)站11月30日以此為題報(bào)道稱，伊朗外交部長阿拉格齊當(dāng)天宣布，伊朗和土耳其已達(dá)成協(xié)議，將修建一條新的鐵路，以打造連接亞洲和歐洲的戰(zhàn)略運(yùn)輸走廊。這條規(guī)劃中的線路被稱為馬蘭德-切什梅赫薩拉亞鐵路線，從伊朗西北部開始建設(shè)，與土耳其阿拉勒克地區(qū)的鐵路相連，全長約200公里。伊朗政府估計(jì)該項(xiàng)目耗資約16億美元，工期為3至4年。
據(jù)報(bào)道，阿拉格齊11月29日與到訪伊朗的土耳其外長費(fèi)丹舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，表示兩國均強(qiáng)調(diào)消除貿(mào)易和投資壁壘的重要性。兩位外長均對(duì)鐵路工程近期開工抱有樂觀態(tài)度，并著重強(qiáng)調(diào)了該鐵路對(duì)地區(qū)發(fā)展的重要意義。
伊朗道路與城市發(fā)展部長薩迪克日前表示，將全力推進(jìn)該段鐵路建設(shè)，這一項(xiàng)目完工意味著古代絲綢之路南線將成為全鐵路走廊，“保障中歐鐵路網(wǎng)絡(luò)的連貫暢通”。薩迪克還說，這一基礎(chǔ)設(shè)施能實(shí)現(xiàn)“各類貨物運(yùn)輸?shù)母咝У蛢r(jià)，且中途停靠站點(diǎn)極少”。
土耳其媒體稱，該鐵路線將為亞洲和歐洲之間的貨物運(yùn)輸提供一條替代陸路路線，減少對(duì)距離更長的海上航線或其他跨國陸路走廊的依賴。伊朗經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬達(dá)尼對(duì)伊朗學(xué)生通訊社說，上述鐵路項(xiàng)目旨在彌補(bǔ)當(dāng)前伊朗-土耳其鐵路運(yùn)輸?shù)娜毕荩蛲炼渚硟?nèi)凡湖的地理阻礙，原本貨物進(jìn)入土耳其后需通過輪渡橫渡凡湖，但新線路可規(guī)避這一問題。
據(jù)《今日土耳其》報(bào)道，該鐵路項(xiàng)目旨在對(duì)古絲綢之路南部地區(qū)鐵路路段實(shí)施現(xiàn)代化改造，并被視為與中方2013年提出的共建“一帶一路”倡議相契合的重要樞紐。
馬達(dá)尼稱，伊朗曾憑借地理優(yōu)勢(shì)成為連接?xùn)|西方交流的樞紐，如今中國共建“一帶一路”倡議正在推動(dòng)古絲綢之路復(fù)興，為伊朗重現(xiàn)“文明十字路口”的古老角色提供了歷史機(jī)遇。土耳其政府也將本國與伊朗的鐵路一體化項(xiàng)目視為增強(qiáng)其“中間走廊”計(jì)劃（一條連接中國與歐洲，途經(jīng)中亞、里海地區(qū)和土耳其的運(yùn)輸路線）的重要手段。
來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
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