近日，江蘇南京馬拉松賽事中使用的“島式穿越”法引發(fā)熱議。為了減少對(duì)市民出行的影響，南京在全程42.195公里的賽道上設(shè)置了95處穿越點(diǎn)，通過(guò)舉指示牌、拉警戒線(xiàn)，將跑步人流引導(dǎo)至道路一側(cè)，讓市民先到賽道中央的“安全島”，再迅速引導(dǎo)至另一側(cè)，緊張有序地實(shí)現(xiàn)了“絲滑”穿越。
現(xiàn)代化的城市治理，需要的不僅是完善的基礎(chǔ)設(shè)施，更重要的是以民為本的初心與智慧。近年來(lái)，馬拉松賽事在全國(guó)各地蓬勃開(kāi)展，考驗(yàn)著治理者的智慧和能力。一方面，賽事路線(xiàn)大多經(jīng)過(guò)城市景區(qū)、商圈或地標(biāo)建筑，是城市展示形象、促進(jìn)消費(fèi)的重要平臺(tái)；另一方面，如何平衡“路權(quán)”，在保障賽事需求的同時(shí)，讓市民出行順暢，也成為城市治理的一道考題。10月31日，中國(guó)田徑協(xié)會(huì)發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范馬拉松賽事相關(guān)工作的通知，提出賽事組委會(huì)應(yīng)動(dòng)態(tài)規(guī)劃賽道封控，壓縮封路時(shí)間；通過(guò)官方渠道提前發(fā)布交通管制信息與公共出行建議；賽后道路要及時(shí)清理解封，最大限度降低辦賽對(duì)城市正常運(yùn)行的干擾。一系列舉措對(duì)優(yōu)化城市治理、平衡各方需要作出了有益嘗試。
南京的“島式穿越”法之所以得到認(rèn)可，正是因?yàn)樗宫F(xiàn)了城市治理的用心。這種做法是在世界馬拉松賽道穿越經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的一種創(chuàng)新。它打破了傳統(tǒng)馬拉松賽事對(duì)道路“一封了之”的簡(jiǎn)單做法，通過(guò)精細(xì)化設(shè)計(jì)，在有條件的賽道上實(shí)現(xiàn)不間斷穿越，使市民等候時(shí)間大幅縮短。以新思路破解老問(wèn)題，體現(xiàn)出城市治理思維的主動(dòng)求變、勇于嘗試。除了“島式穿越”法，南京還采取了一系列貼心的配套措施，例如分段管控、實(shí)時(shí)播報(bào)交通動(dòng)態(tài)等，形成層次分明、前后完整的服務(wù)鏈條，在對(duì)市民生活最小干擾的追求中，體現(xiàn)了城市治理的溫度。
參賽者只需適當(dāng)調(diào)整步幅方向，市民配合引導(dǎo)快速通行，工作人員精準(zhǔn)指揮調(diào)度，就能在有限的空間和時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多方需求的平衡。這提醒我們，城市治理需運(yùn)用共享和協(xié)同思維。這種理念，不僅保障了賽事順利進(jìn)行，更在無(wú)形中增進(jìn)了市民對(duì)城市公共活動(dòng)的理解與支持。
從更廣闊的視角看，城市治理始終面臨平衡不同群體需求的挑戰(zhàn)。無(wú)論是節(jié)假日熱門(mén)景區(qū)的客流疏導(dǎo)，還是老舊小區(qū)改造中的利益協(xié)調(diào)，抑或是共享單車(chē)停放秩序管理，都需要既務(wù)實(shí)細(xì)致又勇于創(chuàng)新的解決方案。在這種治理理念下的城市，將是充滿(mǎn)人文關(guān)懷的生活空間，也更宜居、更有幸福感。
（稿件來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
掃一掃分享本頁(yè)
