“中老鐵路”與“萬萬高速”，是共建“一帶一路”中老合作中由中國國際工程咨詢有限公司（以下簡稱“中咨公司”）智慧點亮的兩條“黃金通道”。
從前期可行性研究評估、規劃論證、工程監理到后期運營評估，中咨公司對外經濟合作業務部、農村經濟與地區業務部和中咨管理公司等單位協同作戰，為兩大工程的建設提供了全過程咨詢服務。兩項工程不僅在中老合作中鑄就了跨越山河的“硬聯通”坦途，更實現了標準、民心與發展的“軟聯通”，展現了中咨公司在跨域復雜工程中的綜合技術實力與責任擔當。
中老鐵路：用智慧鋪就的“黃金通道”
圖為在崇山峻嶺中穿梭的中老鐵路
2025年12月3日是中老鐵路通車四周年紀念日。中老鐵路地處地質復雜、生態敏感區域，面臨技術標準對接與屬地化適配等挑戰。中咨公司在項目謀劃階段即深度介入，開展多維度可行性研究與風險研判。中咨公司對外經濟合作業務部作為項目“先行者”，在2010年至2016年全線開工前的關鍵時期，承擔了規劃論證、可行性研究評估、專題研究等核心咨詢任務。中咨公司專家學術委員會辦公室主任、時任對外經濟合作業務部副主任樸愛華是這一過程的參與者和見證者。她與團隊對中老鐵路運量預測、時速選擇、財務測算、合作模式、風險分析等關鍵問題開展深入論證，創新性地對“中老鐵路建成后將對我國與中南半島的交流方式、交流頻次、交流質量帶來質的飛躍和歷史性變革”進行了精準研判，為項目的決策咨詢提供了重要支撐。
與此同時，中咨公司農村經濟與地區業務部肩負起“中老鐵路搬遷安居村項目的可行性研究報告”編制任務。咨詢團隊深入老撾各地開展實地調研，創新提出在各安置點修建大、中、小三種戶型安置房，并配備完善公共服務設施。方案不僅包含村辦公室、幼兒園、衛生所等公共建筑，還統籌考慮村內道路、供電給排水等基礎設施建設，既尊重老撾國情特點，又巧妙融入中國扶貧經驗智慧，最終得到中老雙方的高度認可。此外，作為項目監理核心力量，中咨管理公司自2016年中老鐵路項目開工以來，便深度參與建設，承擔的監理服務涵蓋18座隧道、25座橋梁、26座涵洞、10.2公里路基，以及6座新建車站。
2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營。如今，萬象至昆明旅行時間從30小時壓縮至10小時內，客貨運輸量超額完成，物流成本大幅降低，既帶動老撾農產品、礦產資源外銷，也加速中國與東盟貿易往來。
萬萬高速：中咨專業服務賦能“發展動脈”
“萬萬高速通車那天，老撾民眾載歌載舞，那種發自內心的喜悅，讓我們所有建設者都熱淚盈眶?！碧峒?020年12月20日的通車典禮，中咨管理公司能源（海外）事業部項目總監劉學明依然心潮澎湃。
圖為中咨監理團隊熱烈慶祝萬萬高速通車
在該項工程建設前期，面對老撾薄弱的基建基礎與復雜的施工環境，中咨團隊即開展了多維度可行性研究與風險評估。團隊創新提出兼顧國際標準與老撾實際的技術方案，在線路選擇上巧妙避開生態敏感區與地質災害點，并推動中老技術標準有機融合。老撾政府相關部門對此高度評價：“中咨團隊的方案既專業又務實，充分考慮了我們的實際情況?！?/p>
在109.1公里的施工線上，中咨管理公司監理團隊推行“首件驗收制+內部培訓制+考核淘汰制”管理模式，通過首件工程驗收，及時糾正施工偏差；對T梁架橋機安全隱患等嚴重問題，果斷下達暫停令，筑牢安全防線等。
作為老撾首條高速公路，萬象至萬榮段高速的建成，標志著這個內陸國家正式邁入現代化交通新時代。建成通車后，萬象至萬榮通行時間從4小時縮短至1.5小時，物流成本降低30%；萬榮年接待游客量增長超25%，成為熱門旅游目的地；沿線農業產業加速集聚，百姓收入穩步提升。
“中老鐵路”與“萬萬高速”的建成，不僅為中南半島留下了兩條堅實的交通動脈，更錘煉出一支精通國際規則、善于攻堅克難的全過程咨詢人才隊伍。兩大項目所沉淀的跨境管理、復雜地質應對和屬地化運營等核心經驗，被系統梳理成一套完整的技術手冊與管理規范。這既是中咨公司培養復合型人才的“實戰教材”，也成為公司承接國內外重大項目的技術基石。
未來，中咨公司將進一步總結提煉“中老鐵路”“萬萬高速”等標桿項目中的全過程管理經驗，持續完善覆蓋項目全生命周期的咨詢服務體系，推動中國標準、中國智慧與中國方案在“一帶一路”共建項目中落地生根，為高質量服務國家戰略貢獻中咨力量。
（來源：新華絲路 作者：付志偉）
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